由于中国工程机械租赁业务因为极具市场潜力，如今已成为中外企业展开角逐的领域。全国工程机械租赁企业已经超过11500家，电动叉车多少钱，但是企业普遍规模小，以中小型租赁公司为主，全国资产在5000万元以上的工程机械专业租赁公司不过百余家。而在日本，中型租赁公司约占行业的92%;作为世界租赁业成熟的美国，其10%的租赁公司为大型上市公司。电动叉车
工程机械租赁市场规模巨大，全球工程机械租赁市场营业额为400亿美元左右，约相当于工程机械总产值的25%。在北美、欧盟和日本等发达国家市场，通过租赁形式销售的工程机械占当地市场的65%，已经成为1主要的销售途径。
中联重科股份有限公司创立于1992年，主要从事工程机械、农业机械等高新技术装备的研发制造。20多年的创新发展，使中联重科逐步成长为一家全球化企业，主导产品覆盖9大类别、49个产品系列，800多个品种。中联重科先后实现深港两地上市，成为业内A H股上市公司，注册资本达76.25亿元。目前，公司积极推进战略转型，打造集工程机械、农业机械和金融服务多位一体的装备制造企业。
电动叉车选配方案如下：
侧面移出蓄电池方案
大容量国产蓄电池
冷库型电叉
进口品牌蓄电池
两级全自1由门架免维护铅碳电池
蓄电池充电机
左右后视镜
倒车扶手（含倒车喇叭按钮）
其他规格属具加宽货叉架
三级全自1由门架
铁锂电池
加宽或加高挡货架其他长度货叉
带扶手的悬浮座椅
后工作灯
内置式侧移器前双轮胎
超弹性实心胎
着色实心环保无痕胎
悬浮座椅（配加高款护顶架）
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海斯特美科斯叉车(浙江)有限公司始建于2006年初，现为中国工业车辆分会常1务理事单位。总部地处杭州市富阳鹿山工业园区，320国道、杭千高速公路及富春江贯穿全境，距离杭州萧山国际机场50公里，水陆空交通十分便利。美科斯现有员工600余人，大专以上学历及中、高职称的专业技术人员200余人，开发区管委会电动叉车，研发中心从事产品开发的技术人员60余人。
美科斯以其靓丽的外观、而方位的服务、安全可靠及高性价比的产品而备受国内、外客户的广泛关注和青睐，产品现已出口到全球100多个国家和地区，在拥有150余家销售及服务网点。美科斯将以“技术创新、完善产品结构、提升产品质量与服务”为宗旨，以国际化、专业化、绿色环保的标准，全力将美科斯打造成为全球最受客户尊重的叉车品牌。
经过多年的发展，叉车租赁从1初的勘探和抢1注进入了快速发展的阶段。然而，到目前为止，叉车租赁的开发速度还不如办公设备和工程机械租赁。影响因素是多样性。下面小编和大家分析一下这些因素。
1.新车的普遍价值不高。拥有较大市场份额的1-3.5吨柴油叉车价格不贵，企业可以通过自有资金轻松购买，从而影响租赁行业的发展。
二手车的存在。相对于发达国家，国内没有叉车报废系统和二手车认证管理，导致叉车使用寿命长，二手车随意流动，从而制约了叉车租赁业的发展。
3.存在分期付款销售模型。由于叉车制造的进入障碍，大量共同部件的存在，以及知识产权保护不到位，导致新力量不断涌现，电动叉车出租，加入叉车制造行列，这已经愈演愈烈在销售领域的竞争和促进分期付款。
4.叉车零件维修市场的低门槛和无序竞争降低了用户自购叉车的成本。
5.叉车用户的成本意识薄弱。应该说，国内叉车租赁业务的发展离不开外资企业的推广。在介绍租赁业务时，很少有公司真正计算出自行购买叉车的成本。他们都拿走了叉车的租金和购买价格，忽略了自购叉车的机会成本，管理成本和叉车。折旧损失，购买风险和其他因素。
6，中国人的“面子”意识。在一些地区的企业主看来，租赁叉车可被其他人视为公司缺钱的表现。
7.错误的意识是“我有，我放心了”。在一些企业主看来，租赁的叉车不是自己的资产。控制权掌握在他人手中，并由其他人领导。
8.叉车租赁企业的规模太小，无法确保租赁的需求方。特别是，一些能够在发生故障时提供备用车辆的非常规车辆，高价值车辆和叉车租赁公司很少见。目前，国内许多大型公司，物流公司和电子商务配送公司在国家核心区域都有自己的分支机构和物流中心，能够提供真正国家叉车租赁服务的企业尚未形成。
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